FAA Item P-623 Airport Sealcoating specification for Emulsified Asphalt Spray Sealcoat

Descripción

Esta capa de sellado está aprobada para su uso en todos los pavimentos, excepto en pistas de aterrizaje, que sirvan a aviones de 12.500 lbs (5.670 kg) o menos; y en cualquier pavimento en el que no operen aeronaves, incluidos los arcenes, sobrecargos, carreteras y áreas de estacionamiento.

El Ingeniero, con el consentimiento de la FAA, podrá especificar este punto para aeropuertos que presten servicio a aviones de menos de 27216 kg (60.000 lb), excepto para pistas de aterrizaje y pistas de rodaje de salida en ángulo agudo.

P-623:

1. 1. Pavimentos en condiciones justas o mejores, según se define en la norma ASTM D5340 o en la circular consultiva (AC) 150/5320-17, Manuales de Evaluación y Clasificación de la Superficie de los Pavimentos de Aeródromos (PASER).

1. 1. Superficies de baja a moderada intemperie según la definición de ASTM D5340.

El ingeniero debe verificar que los materiales seleccionados cumplan con los requisitos de las autoridades federales, estatales y locales.

623-1.1 Este punto consistirá en la aplicación de una capa de sellado en spray de emulsión asfáltica modificada con polímeros (capa de sellado) compuesta por una emulsión de ligantes preparados a partir de petróleo crudo, cargas minerales, agua y polímeros, aplicada a una superficie de asfalto existente previamente preparada. La capa de sellado se aplicará de acuerdo con estas especificaciones, y como se muestra en los planos o como lo indique el Representante Residente del Proyecto (RPR).

El rendimiento de un producto de capa de sellado depende de la condición del pavimento en el momento de la aplicación. El estudio del estado del pavimento proporciona una medida del estado del pavimento mediante el análisis del tipo, la cantidad y la gravedad de los problemas y la determinación del índice de estado del pavimento (PCI) de acuerdo con AC 150/5380-7, el Programa de gestión de pavimentos de aeropuertos (PMP) y ASTM D5340. Un candidato típico para pavimento de asfalto es aquel con un índice de condición estructural (SCI) de menos de 10 y un PCI igual o superior a 60.

623-1.2 Dosis de aplicación por yarda cuadrada (metro cuadrado). Las cantidades aproximadas de capa de sellado por yarda cuadrada (metro cuadrado) para el sello de pulverización se aplicarán según se indica en la tabla de dosis de aplicación. Las dosis reales de aplicación variarán dentro del rango especificado para adaptarse a las condiciones de campo y serán recomendadas por el representante del fabricante y aprobadas por el RPR en la evaluación del área/secciones de prueba.

Dosis de aplicación

Descripción

Esta capa de sellado está aprobada para su uso en todos los pavimentos, excepto en pistas de aterrizaje, que sirvan a aviones de 12.500 lbs (5.670 kg) o menos; y en cualquier pavimento en el que no operen aeronaves, incluidos los arcenes, sobrecargos, carreteras y áreas de estacionamiento.

El Ingeniero, con el consentimiento de la FAA, podrá especificar este punto para aeropuertos que presten servicio a aviones de menos de 27216 kg (60.000 lb), excepto para pistas de aterrizaje y pistas de rodaje de salida en ángulo agudo.

P-623:

1. 1. Pavimentos en condiciones justas o mejores, según se define en la norma ASTM D5340 o en la circular consultiva (AC) 150/5320-17, Manuales de Evaluación y Clasificación de la Superficie de los Pavimentos de Aeródromos (PASER).

1. 1. Superficies de baja a moderada intemperie según la definición de ASTM D5340.

El ingeniero debe verificar que los materiales seleccionados cumplan con los requisitos de las autoridades federales, estatales y locales.

623-1.1 Este punto consistirá en la aplicación de una capa de sellado en spray de emulsión asfáltica modificada con polímeros (capa de sellado) compuesta por una emulsión de ligantes preparados a partir de petróleo crudo, cargas minerales, agua y polímeros, aplicada a una superficie de asfalto existente previamente preparada. La capa de sellado se aplicará de acuerdo con estas especificaciones, y como se muestra en los planos o como lo indique el Representante Residente del Proyecto (RPR).

El rendimiento de un producto de capa de sellado depende de la condición del pavimento en el momento de la aplicación. El estudio del estado del pavimento proporciona una medida del estado del pavimento mediante el análisis del tipo, la cantidad y la gravedad de los problemas y la determinación del índice de estado del pavimento (PCI) de acuerdo con AC 150/5380-7, el Programa de gestión de pavimentos de aeropuertos (PMP) y ASTM D5340. Un candidato típico para pavimento de asfalto es aquel con un índice de condición estructural (SCI) de menos de 10 y un PCI igual o superior a 60.

623-1.2 Dosis de aplicación por yarda cuadrada (metro cuadrado). Las cantidades aproximadas de capa de sellado por yarda cuadrada (metro cuadrado) para el sello de pulverización se aplicarán según se indica en la tabla de dosis de aplicación. Las dosis reales de aplicación variarán dentro del rango especificado para adaptarse a las condiciones de campo y serán recomendadas por el representante del fabricante y aprobadas por el RPR en la evaluación del área/secciones de prueba.

Las cantidades de material que se muestran en la tabla anterior cubren un rango medio de condiciones. El Ingeniero debe seleccionar la tasa de aplicación que refleje las condiciones locales del pavimento, tales como la textura de la superficie, la porosidad y la antigüedad del pavimento de asfalto que se va a sellar.

Si se requieren capas adicionales, las dosis de aplicación no deben exceder 0.91 litros/m2 de capa.

Materiales

623-2.1 Sello en aerosol de emulsión asfáltica modificada con polímeros (capa de sellado). Una capa de sellado fortificada con rellenos creados a partir de aglutinantes preparados a partir de petróleo crudo deberá cumplir con las propiedades de la siguiente tabla:

Propiedades del Sello en Spray de la Emulsión de Asfalto Modificado con Polímeros 1

1 Para las pruebas de contenido de agua, utilice el método de prueba ASTM D95. Para la prueba del punto de inflamación, utilice el método de prueba ASTM D93.
Para otras propiedades, utilice los métodos de prueba ASTM D2939.

El Contratista proporcionará una copia del Certificado de Análisis (COA) del fabricante para el material entregado al proyecto. Si la emulsión asfáltica se diluye en una instalación distinta de la del fabricante, el Contratista proporcionará un COA suplementario de un laboratorio independiente que verifique las propiedades de la emulsión asfáltica. El RPR deberá proporcionar y aprobar el COA antes de aplicar el material. La entrega del informe de prueba certificado del vendedor para el material asfáltico no se interpretará como base para la aceptación final. El COA del fabricante puede estar sujeto a verificación mediante pruebas del material entregado para su uso en el proyecto.

623-2.2 Modificación de polímeros. El tipo de polímero utilizado para la modificación será elegido por el fabricante. El modificador de polímeros se incorporará al proceso de fabricación. El Contratista presentará al RPR los datos técnicos del fabricante, la certificación del fabricante que indique que el polímero cumple los requisitos de la especificación y la aprobación de su uso por parte del fabricante. La cantidad de polímero será de un mínimo del 3% del peso del ligante del asfalto en el tratamiento de la superficie de la capa de sellado.

Se añaden polímeros para mejorar las propiedades finales del recubrimiento. Estas propiedades pueden incluir durabilidad, tiempo de secado, uniformidad de color y/o tiempo de curado. Los polímeros también pueden utilizarse para modificar la viscosidad de la mezcla húmeda para mejorar la suspensión del agregado.

El tipo de polímero a utilizar debe ser especificado por el fabricante de la capa de sellado de la emulsión asfáltica y dependerá de las propiedades finales que se deseen.

El ingeniero debe especificar las propiedades deseadas.

623-2.3 Agua. El agua utilizada en el mezclado o curado debe provenir de fuentes de agua potable, libre de sales solubles nocivas y a una temperatura mínima de 50°F (10°C). Otras fuentes deberán ser probadas de acuerdo con la norma ASTM C1602 antes de su uso.

623-2.4 Características de fricción. El Contratista someterá a las pruebas de fricción del RPR, de proyectos aeroportuarios anteriores que hayan utilizado el recubrimiento emulsionado de asfalto en aerosol en un ambiente similar, de acuerdo con la norma AC 150/5320-12, a una velocidad de 65 km/h (40 mph) en húmedo, mostrando, como mínimo, el valor de fricción de la superficie del pavimento antes de la aplicación del sellador; dos valores, probados entre 24 y 96 horas después de la aplicación, con un mínimo de 24 horas de intervalo entre las pruebas, y un valor comprobado a no menos de 180 días o más de 360 días después de la aplicación. Los resultados de los dos ensayos entre 24 y 96 horas indicarán que la fricción está aumentando a un ritmo que permita obtener un valor de fricción similar de la superficie del pavimento antes de la aplicación, y el ensayo a largo plazo no indicará ningún efecto adverso aparente con el tiempo en relación con los valores de fricción y la superficie del pavimento existente. El Contratista presentará al RPR una lista de los aeropuertos que cumplen con los requisitos anteriores, así como detalles técnicos sobre las tasas de aplicación, las tasas agregadas y el punto de contacto en estos aeropuertos para confirmar el uso y el éxito del sellador. Los ensayos de fricción serán presentados por no menos de uno de los aeropuertos de la lista y cada uno de los grupos de ensayos descritos anteriormente deberá ser de un proyecto.

Las presentaciones sin el rendimiento de fricción requerido no serán aprobadas. Las pruebas de fricción realizadas en este proyecto no pueden utilizarse como sustituto de este requisito. ]

MÉTODOS CONSTRUCTIVOS

623-4.1 Seguridad de los trabajadores. El Contratista obtendrá una Hoja de Datos de Seguridad (FDS) tanto para el producto sellador de asfalto como para el agregado y exigirá a los trabajadores que sigan las precauciones de seguridad recomendadas por el fabricante. El Contratista debe entender y seguir todas las precauciones de seguridad estándar de la industria relacionadas con el almacenamiento y las aplicaciones de los asfaltos.

623-4.2 Tira de control. Antes de la producción completa, el Contratista construirá una tira de control de un mínimo de 250 yardas cuadradas. El área de prueba será designada por el RPR en un área representativa del proyecto. La tira de control determinará la dosis de aplicación que se utilizará, así como para demostrar el equipo y los métodos de colocación que se utilizarán. Si la tira de control resulta ser insatisfactoria, se harán los ajustes necesarios en la composición de la mezcla, la dosis de aplicación, las operaciones de colocación y el equipo. Se colocarán y evaluarán tiras de control adicionales si es necesario. La plena producción no comenzará sin la aprobación del RPR de un índice de aplicación adecuado. Las tiras de control aceptables se pagarán de acuerdo con los párrafos 623-8.1.

La tasa de aplicación depende de la textura de la superficie y del tratamiento particular de la capa de sellado seleccionado.

Si las condiciones operativas impiden la colocación de una tira de control en el pavimento a tratar, se puede aplicar sobre un pavimento con una textura superficial similar.

La única prueba requerida en la capa de sellado colocada en el campo es la prueba de viscosidad.

623-4.3 Limitaciones climáticas. El sello de rociado se aplicará sólo cuando la superficie del pavimento existente esté seca y cuando el clima no sea nebuloso, lluvioso o la humedad no permita un curado adecuado, o cuando la velocidad del viento impida la aplicación uniforme del material. No se aplicará ningún material cuando el polvo o la arena esté soplando o cuando se prevea que lloverá dentro de las ocho (8) horas siguientes a la finalización de la aplicación. La temperatura atmosférica y la temperatura de la superficie del pavimento deben estar por encima de 50°F (10°C) y aumentando, y se espera que permanezcan por encima de 50°F (10°C) durante 24 horas, a menos que el RPR indique lo contrario. Cubra los edificios existentes, las estructuras, las luces de borde de pista, las luces de borde de pista de rodaje, las señales informativas, las marcas retro-reflectantes y los marcadores de conductos en el pavimento según sea necesario para proteger contra el exceso de rociado antes de aplicar la emulsión. Si la emulsión entra en contacto con alguna luz o marcador, limpie rápidamente el marcador. Si la limpieza no es satisfactoria para el RPR, el Contratista reemplazará cualquier luz, letrero o marcador con equipo equivalente sin costo alguno para el Propietario.

623-4.3 Equipo y herramientas. El Contratista suministrará todos los equipos, herramientas y maquinaria necesarios para la realización del trabajo. El equipo utilizado para aplicar la capa de sellado deberá tener una agitación continua o capacidad de mezcla para mantener una consistencia homogénea de la capa de sellado a lo largo de todo el proceso de aplicación. El equipo de pulverización deberá ser capaz de mezclar y pulverizar la capa de sellado con el agregado agregado agregado. El equipo autopropulsado de enjugado con capacidad de mezcla deberá tener al menos dos dispositivos de enjugado o cepillado (uno detrás del otro) para asegurar la distribución adecuada y la penetración del tratamiento de la superficie de la capa de sellado en la superficie del pavimento. Las escobillas de goma y los cepillos deberán ser aceptables en áreas donde la practicidad prohíba el uso de equipo mecanizado. Se puede utilizar una escoba eléctrica o un soplador para eliminar el material suelto de la superficie a tratar.

623-4.4 Preparación de superficies de pavimento de asfalto. Limpie la superficie del pavimento inmediatamente antes de colocar la capa de sellado para que esté libre de polvo, suciedad, grasa, vegetación, aceite o cualquier tipo de película de superficie objetable. Elimine el aceite o la grasa frotando con un detergente y luego lávelos a fondo con agua limpia. Cualquier preparación adicional de la superficie, como la reparación de grietas, se hará de conformidad con el punto P-101, párrafos 101-3.6.

[ a. Nuevas superficies de pavimento de asfalto. Permita que las nuevas superficies de pavimento de asfalto se curen para que no haya concentración de aceites en la superficie. Debe transcurrir un período de al menos 30 días a temperaturas diurnas de 70°F (21°C) entre la colocación de una capa de superficie de asfalto mezclado en caliente y la aplicación de la capa de sellado.

Realice una prueba sin rotura de agua para confirmar que los aceites superficiales se han degradado y disipado. (Eche aproximadamente un galón (4 litros) de agua limpia sobre la superficie. El agua debe salir por la lámina y humedecer la superficie uniformemente sin arrastrarse o mostrar anillos de aceite.) Si en la superficie del pavimento se observan signos de arrastre o de anillos de aceite, se debe permitir un tiempo adicional para el curado adicional y la repetición de las pruebas de la superficie del pavimento antes del tratamiento. ]

Si la aplicación va a ser en superficies de pavimento nuevas, incluya los párrafos 623-4.4a anteriores.

623-4.5 Mezcla de emulsiones.

El contratista debe asegurarse de que la mezcla sea homogénea y que no se formen bolas o grumos. Continúe agitando la mezcla de la capa de sellado en el tanque de mezcla en todo momento antes y durante la aplicación, de modo que la mezcla esté disponible para su aplicación. Pequeños incrementos adicionales de agua pueden ser necesarios para proporcionar una consistencia trabajable, pero en ningún caso el contenido de agua debe exceder la cantidad especificada.

623-4.6 Aplicación de la capa de sellado. La aplicación de la capa de sellado consiste generalmente en dos capas de aplicación de material. La primera capa debe estar seca antes de la aplicación de la segunda capa o capas subsiguientes si se aplican más de dos capas. Durante todas las aplicaciones, las superficies de las estructuras adyacentes deberán estar protegidas para evitar que se salpiquen o estropeen. Si la capa de sellado entra en contacto con alguna luz o marcador, limpie rápidamente el marcador. Si la limpieza no es satisfactoria para el RPR, el Contratista reemplazará cualquier luz, letrero o marcador con equipo equivalente sin costo alguno para el Propietario.

No se permitirá el tránsito hasta que la capa de sellado haya curado completamente durante aproximadamente 24 horas.

Si los puntos bajos y las depresiones mayores de 1/2 pulgada (12 mm) de profundidad en la superficie del pavimento causan estanqueidad o encharcamiento de los materiales aplicados, la superficie del pavimento debe ser barrida con una escoba de arrastre. El barrido debe continuar hasta que la superficie del pavimento esté libre de cualquier charco de material sobrante. El RPR inspeccionará y aprobará las áreas después de la limpieza.

623-4.7 Facturas de flete y peso. El Contratista presentará las cartas de porte y los albaranes de entrega durante el desarrollo de las obras. Antes de que se permita la estimación final, entregue a la RPR las guías de embarque certificadas y los comprobantes de entrega certificados de todos los sellos de recubrimiento utilizados en la construcción del pavimento cubierto por el contrato. No retire la capa de sellado del lugar de almacenamiento hasta que se hayan realizado las mediciones iniciales de la interrupción y la temperatura. Las unidades de entrega o de almacenamiento no se liberarán hasta que se haya realizado la última parada.

CONTROL DE CALIDAD (QC)

623-5.1 Cualificaciones de los contratistas. El Contratista proporcionará una certificación que demuestre un mínimo de tres años de experiencia en la aplicación de capas de sellado.

623-5.2 Muestreo. Se analizará un mínimo de una muestra al día, tal como se especifica en el cuadro de los párrafos 623-2.1. El Contratista obtendrá diariamente, en presencia del representante del propietario, una muestra aleatoria de aproximadamente un cuarto de la mezcla compuesta del tanque de almacenamiento in situ y la almacenará en un recipiente adecuado. Los contenedores se precintarán contra la contaminación y el Propietario los conservará durante un período de seis meses. Las muestras se almacenarán a temperatura ambiente y no se someterán a temperaturas de congelación.

Se obtendrá una muestra de emulsión asfáltica no diluida de cada envío enviado a la obra.

ACEPTACIÓN MATERIAL

623-6.1 Dosis de aplicación. La tasa de aplicación de la emulsión asfáltica se verificará al menos dos veces al día. El Contratista debe proporcionar diariamente los resultados del RPR.

MÉTODO DE MEDICIÓN

623-7.1 Capa de sellado de asfalto. La cantidad de capa de sellado se medirá por las yardas cuadradas [ metros cuadrados ] de material aplicado de acuerdo con los planos y especificaciones y aceptado por el RPR.

BASE DE PAGO

623-8.1 El pago se hará al precio unitario del contrato por yarda cuadrada [ metro cuadrado ] por la capa de sellado aplicada y aceptada por el RPR. Este precio será la compensación completa por toda la preparación de la superficie, el suministro de todos los materiales, la entrega y aplicación de estos materiales, por toda la mano de obra, equipo, herramientas y accesorios necesarios para completar la tira de control del artículo.

El pago se realizará bajo:

Artículo P-623-8.1 Capa de sellado - por yarda cuadrada [ metro cuadrado ]

Referencias

Las publicaciones enumeradas a continuación forman parte de esta especificación en la medida en que se hace referencia. Las publicaciones se refieren dentro del texto por la designación básica solamente.

ASTM Internacional (ASTM)

ASTM C1602 Especificación estándar para el agua de mezcla utilizada en la producción de hormigón hidráulico de cemento

Métodos de prueba estándar ASTM D93 para el punto de inflamación por el medidor de copa cerrada Pensky-Martens

Método de prueba estándar ASTM D95 para agua en productos petrolíferos y materiales bituminosos por destilación

ASTM D2939

Método de prueba estándar ASTM D5340 para estudios del índice de estado de los pavimentos aeroportuarios.

Circulares de asesoramiento (AC)

AC 150/5380-7 Programa de Gestión de Pavimentos Aeroportuarios (PMP)

Código de regulaciones federales (CFR)

29 CFR 1910.1200 Normas de Seguridad y Salud Ocupacional, Sustancias Tóxicas y Peligrosas, Comunicación de Riesgos

40 CFR - Protección del medio ambiente.

FIN DEL TEMA P-623