No son muchos los adultos que comienzan su carrera en la infancia, pero fue entonces cuando Doug "Buzz" Johns empezó a construir coches. "Me metí en el garaje en cuanto pude caminar", dice. "Mi padre me enseñó a construir chasis". El padre de Johns también le transmitió su amor por los coches rápidos. El mayor de los Johns corría con stock cars y supermodificados a nivel local en Ohio, y Buzz siguió su ejemplo, construyendo y compitiendo con dragsters durante la década de 1980.
Profesionalmente, Buzz ha construido chasis para
NASCAR equipos y todas las clases de
Asociación Nacional de Hot Rod (NHRA) Competición de Top Fuel. En algunos casos, ha construido coches enteros. Hoy trabaja para la compañía hermana SealMaster.
ThorSport Racingdonde el equipo de la marca SealMaster se puso en contacto con él y le pidió que construyera un dragster con honda como homenaje a los contratistas de revestimiento de juntas. "Me gustó la idea porque era algo diferente y podía ser creativo", dice Buzz.
Tras dibujar el dragster en papel y construir un modelo de cartón, se puso manos a la obra para construir el SealMaster SealMonster, "la máquina de recubrimiento de sellos más rápida del planeta". Buzz se apasionó por construir un tributo adecuado que captara la atención del público en las carreras Mello Yello de la NHRA, las ferias comerciales y otras paradas de la gira. Después de comprar un chasis de dragster de honda, cortó 1,5 metros de la parte delantera para reducirla y facilitar su transporte y exhibición. Luego lo modificó al estilo SealMaster. Contuvo el motor 392 hemi soplado/inyectado, nitro, de 1900 caballos de fuerza en un tanque SealMaster replicado. "Hay un motor enorme en ese tanque y tuve que asegurarme de que todo encajara bien", dice Buzz.
Además de incorporar los elementos tradicionales de un dragster de alto nivel, con paracaídas y todo, Buzz animó el diseño con una réplica del tanque de sellador que alberga el motor, añadiendo el logotipo de SealMaster y troqueles personalizados retroiluminados en rojo; y montó una barra de pulverización y una escobilla de goma en la parte trasera. El esquema de pintura que conceptualizó sólo se lo confiaría a un hombre: Todd Zeller de
La pintura extrema de Todd. Y Todd no decepcionó. "Es el mejor", dice Buzz. Hizo un gran trabajo con la fibra de carbono (patrón) y realmente hizo que el cromo se destaque".
Doug "Buzz" Johns también es conocido por su arte en el escenario. Además de los coches rápidos, le gustan los bajos, y ha realizado giras por todo Estados Unidos, Europa y Asia. Un horario flexible le permite gestionar su carrera escribiendo, tocando y produciendo "super funky bass music". Conozca más sobre su música en
dougjohns.com.
